Imaginez-vous traverser une route déserte, sans la moindre ombre de radar autonome prêt à surprendre au détour d’un virage : ce petit miracle, presque inimaginable, reste le quotidien de quelques départements français. Ici, rouler s’apparente à une liberté rare, pendant que le reste du pays jongle avec les flashs et la crainte des sanctions à chaque changement de vitesse.
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Rouler sans le moindre flash : où en France cette situation (presque) impossible existe encore ?
Vous prenez le volant, l’œil sans tension excessive. Aucun radar embusqué derrière un panneau, aucun flash inattendu au coin d’une déviation. À première vue, cela ressemble à une simple rumeur… Pourtant, il subsiste des coins en France où les radars autonomes se font encore désirer. On croirait un anachronisme, mais la réalité persiste : onze départements vivent sans cette surveillance mobile, alors que le reste du territoire multiplie les dispositifs. Mais combien de temps cela va-t-il durer ?
Le radar autonome : l’arme secrète qui se promène sur nos routes
Finie cette époque où la cachette du radar se devinait. Aujourd’hui, ce boîtier passe-partout et redoutablement efficace s’invite partout. Un matin sur un chantier, puis l’après-midi à l’entrée d’une bourgade : impossible de prévoir sa position. Le moindre excès de vitesse file direct vers la boîte aux lettres, sans sommation.Pour beaucoup, ce type de radar mobile symbolise la riposte technologique face à la prise de risque au volant. Dès qu’un de ces engins s’installe, il faut rester sur ses gardes.
“Il suffit d’un trajet banal pour se faire surprendre et perdre des points, alors qu’on pensait bien connaître la route.”
Onze départements épargnés… par hasard ?
Voilà qui intrigue : sur plus de 400 radars autonomes en activité, onze départements paraissent vivre dans une autre époque. Là-bas, les panneaux “attention radar” prennent presque la poussière.D’où vient ce décalage ? Relief difficile à parcourir ? Trafic trop paisible pour justifier de gros moyens ? Décisions politiques dissidentes ? Pendant que certains départements voisinent jusqu’à 18 radars mobiles, ici, c’est le calme plat. Même les conducteurs les plus aguerris s’en étonnent.
- Un relief accidenté qui complique l’installation
- Une circulation inégale, parfois très fluide
- Des choix locaux qui privilégient d’autres priorités
Les autorités persistent pourtant : rien ne reste définitivement en l’état.
La liste secrète : où peut-on vraiment rouler (presque) libre ?
Dans ces départements, on oublie (pour l’instant) le coup de stress à chaque panneau. Voici la liste :
- Corse-du-Sud et Haute-Corse
- Alpes-Maritimes
- Hautes-Pyrénées
- Haute-Marne
- Vendée
- Tarn-et-Garonne
- Creuse
- Charente
- Val-de-Marne
- Hauts-de-Seine
- Paris intra-muros
Sur ces routes, aucun radar autonome ne guette aujourd’hui. Mais prudence… La frontière du département voisin peut transformer un trajet paisible en véritable loterie.
Moins de radars… moins de contrôles ? Pas si simple
Facile d’imaginer qu’ici, “pas de radar” rime avec “petite tranquillité”. Mais police sur le qui-vive, voitures banalisées à l’affût, vidéosurveillance de plus en plus performante : l’œil discret ne dort jamais. Faire le pilote ? Pas vraiment conseillé.Au quotidien, ce court répit offre surtout un léger sentiment d’apaisement. Un brin de souplesse pour les trajets pressés ? Peut-être. Mais nul n’est vraiment hors de portée du moindre contrôle.
“Dépasser la limitation, c’est lever la tête avant la ligne droite : la prudence, c’est toute l’année.”
Une France à plusieurs vitesses côté radars
Pendant que certains départements roulent encore sans ce redouté boîtier, d’autres regroupent les radars comme les escargots après la pluie. Une simple sortie d’autoroute, et tout change. Le sentiment d’inégalité se fait parfois sentir, d’autant que les raisons de cette carte à trous restent parfois bien obscures.Pourtant, l’ombre d’un accident grave ou la présence d’un axe à risques suffit souvent à faire pencher la balance vers de nouveaux équipements.
Cet air de liberté peut se dissiper d’un jour à l’autre. Difficile de prédire si demain, votre département préservé demeurera à l’écart du regard des radars…
Mis à jour le 15 octobre 2025
